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(一)压轨器能避免的轨道波型磨损,压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间,钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的,多发生在曲线外轨,波长为200一300mm。


(二)在钢轨重量小于50kx/m的线路上,从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。有的文献认为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的,用压轨器可消除。



松开高压油泵至共轨管的进油管,使用起动机拖转发动机,柴油正常流出,证明高压油泵-,可以排除。

拔出共轨管上的泄压阀胶管,拖动发动机,没有任何柴油流出,可以确定泄压阀-;

考虑到可能是共轨管的实际压力已经达到设定压力,但由于共轨管后端油路发生泄漏,导致共轨管达不到设定的轨压。拆下喷油器回油管缸盖后面,将柴油机油路的回油管关闭,打开油路的进油管,使用起动机拖转发动机,观察喷油器的回油。


压轨器安装次序与要领

a、焊接固定底座,可利用固定底座,表面的三条刻槽及压轨器中位置定位,位置对吊车梁中线的

允许偏差为+1.0mm ;

b、放入t型螺栓,并向钢轨方向推移就位;

c、放入楔形调整板,并使有刻槽的面朝上;

d、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;

e、打动楔形调整板,调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置,当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后,再拧

紧螺母;

f、设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。

注:焊接弄轨道固件,我公司称压轨器,( 即wjk型)主要应用于钢吊车梁的轨道固定,也可应用于堆取

料机、推焦机、拦焦等地面运输设备的轨道固定。




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