在路面铁路线与地下铁路员普遍的波形磨耗是暗、现身间的称之为沥青路面)的波形磨耗，其波长多见50一450mm中间。在轴重低于20t，驾驶速率较高的路线上，在平行线与大半经曲线地区将造成25—80mm波长的钢轨波形磨耗，它将给橱柜的运作舒适度产生-的威协，拥有压轨器就了顾忌。
焊接型压轨器wjk系列型号有tg38,tg43,tg50,qu70,qu80,qu100,qu120,根据吊车轨道型号，选用相应的焊接型轨道固定件，一套压轨器由七部分组成：上盖，底座，螺栓，螺母，弹垫，平垫，调整板穿肖！具体尺寸大小符合图集：05g525，材质：普通型为上盖球墨铸铁，底座铸钢，螺栓为4.8级，型材质为全套铸钢，重量1.6kg .
压轨器适用范围
吊车起重量：5t-350t软钩吊车，5t-30钳式吊车，各种硬取材磁力吊车。
吊车工作制级别：中级、重级、特重级。
吊车轨道型号：tg24 tg38 tg43 tg50 tg60 qu70 qu80 qu100 qu120
吊车梁结构形式：wjkt主要用于钢吊车梁轨道的固定，也可用于旧混凝土吊车梁的改造和地面运输设备的轨道改造。
稍加改动后，还可用于带水平导向轮吊车或轨道下铺设弹性垫板的吊车梁地面运输设备的特殊要求。
按下列顺序组装扣件：螺栓就位——上盖板——平垫圈——弹簧垫圈——螺母——紧固。
由于时间有限，对于压轨器的介绍就先讲到这里，希望大家可以通过这些信息，能更进一步的了解压轨器。当然，如果您对压轨器还有疑惑，想要掌握更多关于压轨器的信息，又或者是想要购买及应用压轨器，都可以直接与我公司联系。当然，我公司除了提供压轨器外，还生产及提供其它种类的铁路配件，工矿配件等，欢迎广大新老用户前来咨询购买。
压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。压轨器按可划分为wjk、swjk、hwjk系列tg38、tg43、tg50、tg60、qu70、qu80、qu100、qu120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器能防止的路轨波形损坏
(一)压轨器能够处理车子轴重-于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm。压轨器
(二)在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可清除。
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